人教版物理九年级全册《第二十章 电与磁》备课资料

　　人教版九年级物理全册 第二十章 电与磁 备课资料

　　磁体和磁感线

　　1.对磁体的进一步认识

　　a.磁体的中间部分磁性很弱，几乎没有磁性.

　　b.磁体的磁极是成对出现的，不存在只有一个磁极的磁体，把一个磁体从中间锯断后将成为两个新的磁体，每个磁体仍有两个磁极，锯断处两端出现的是异名磁极.

　　c.磁体按磁体形状分：可分为条形磁体、针形磁体、蹄形磁体;按磁体来源可分为天然磁体(铁矿石)、人造磁体;按磁性的保持时间可分为硬磁体(永磁体)、软磁体(极易失磁).

　　2.使已磁化的钢针“去磁”的方法：

　　a.不断敲击已磁化的钢针.

　　b.将其放在火焰上加热.

　　3.理解磁化应注意的两个问题：

　　a.任何磁极靠近没有磁性的铁或钢制物体时总是互相吸引，这说明了被磁化的物体与使它磁化的磁极靠近的那一端一定是异名磁极;

　　b.不是所有的物体都会被磁化，例如磁铁不能吸引铜、铝、玻璃、陶瓷等，说明这些物体不能被磁化，不是磁性材料.

　　4.理解磁感线时应注意的问题：

　　a.磁场是真实存在于磁体周围的一种特殊的物质，而磁感线是人们为了直观、形象地描述磁场的方向和分布情况而引入的带方向的曲线，它并不是客观存在于磁场中的真实曲线.

　　b.磁感线是有方向的，曲线上任意一点的切线方向就是该点的磁场方向.

　　C.磁感线分布的疏密可以表示磁场的强弱.磁体两极处磁感线最密，表示其两极处磁场最强.

　　d.磁感线是闭合的曲线.即磁体周围的磁感线都是从磁体的N极出来，回到磁体的S极;在磁体的内部，都是从磁体的S极指向磁体的N极.

　　e.磁体周围磁感线的分布是立体的，而不是平面的.

　　f.空间中任何两条磁感线绝对不会相交，因为磁场中任一点的磁场方向只有一个确定的方向，如果某一点有两条磁感线相交，该点就有了两个磁场方向，这是不可能的.

　　电磁铁是在螺线管中插入软铁棒而不是钢棒

　　我们知道钢是硬磁性材料，易被磁化，且磁性不易消失，这就造成了若给插入钢棒的螺线管通电，有磁性，若给其断电，则通电螺线管的磁性消失，但钢棒的磁性却不能消失，这样就会不利于电磁铁工作.

　　电磁铁在实际生活中的应用

　　a.电磁起重机

　　把电磁铁安装在吊机上，通电后吸起大量的钢铁，移动到另一个位置把钢铁放下.

　　b.磁浮列车

　　磁浮列车的车厢和铁轨上分别安放磁体，磁浮列车用的磁体大多数是通有强大电流的电磁铁，控制电流的方向使车厢和铁轨之间产生同名磁极，由于同名磁极互相排斥，使列车能离开铁轨一定距离，消除了车体与轨道之间的摩擦，突破列车以往的速度极限，达到500 km/h的运行速度.

　　c.电铃、发电机、电动机、自动控制装置中都有电磁铁的应用.

　　磁浮列车的优、缺点

　　优点：

　　总的来说，磁浮列车具有高速、低噪音、环保、经济和

　　舒适等特点，磁浮列车从北京运行至上海，不超过4小时，从杭州至上海只需23分钟.在时速达200千米时，乘客几乎听不到声响.磁浮列车采用电力驱动，其发展不受能源结构，特别是燃油供应的限制，不排放有害气体.据专家介绍，磁浮线路的造价只是普通路轨的85%，而且运行时间越长，效益越明显.

　　缺点：

　　(1)磁浮有一大缺点，它的车厢不能变轨，不像轨道列车可以从一条轨道借助道岔进入另一铁轨，这样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车只能从一个起点驶向终点，到终点后，原路返回，而不像轨道列车可以换轨到另一个轨道返回.因此，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费，磁浮轨道越长，使用效率越低.

　　(2)由于磁浮系统是借助电磁力来进行悬浮、导向和驱动功能的，一旦断电，磁浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁浮的安全保障措施仍然没有得到完全解决.

　　(3)强磁场对人的健康、生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响.

　　生活中的电动机

　　交流电动机，用电网供给交流电，例如：电风扇、洗衣机、电冰箱等家用电器中的电动机.

　　直流电动机，用直流电源供给直流电.例如：电动玩具、录音机等小型用电器.电动机在使用时将电能转化为机械能，同时线圈通电时，由于电流的热效应的存在，电流流经线圈时也会将少部分电能转化为内能，所以有些电动机在使用时，要及时将产生的热量散出去，例如加装风扇或在外壳安装很多散热片.

　　用铝箔条代替直导线演示磁场对电流的作用

　　器材：铝箔条、蹄形磁铁、蓄电池、按钮开关、导线若干、支架.

　　操作：

　　实验装置如图所示，载流导线用大容量电解电容器中拆出的铝箔来代替，长度约40厘米，竖直地夹持在支架中.

　　演示时，把蹄形磁铁放在铝箔外围，按一下开关，给铝箔短暂通电，铝箔便向一侧弯曲，改变电流或磁极的方向，弯曲的方向也随之改变.

　　注意事项：

　　(1)铝箔不可拉得太紧，在它的两端应像折扇那样反复折叠几次，使它有一定的伸缩性.

　　(2)通电时电流很大，只宜用蓄电池演示，且只能瞬时通电，否则会损坏电源.

　　对导体做切割磁感线运动的理解

　　导体切割磁感线的具体形式是多种多样的，可以是磁场不动，导体运动;也可以是导体不动，磁场运动;可以是运动方向与磁场方向垂直的切割，也可以是任意角度的切割.当导体运动方向与磁感线平行时，导体与磁感线无切割关系，此时导体中无感应电流产生.

　　导体在磁场中运动，说明此导体已经具有动能，当它获得了电流时，说明它在运动过程中获得了电能，所以磁生电的过程是“动能转化为电能的过程”.

　　动车组上的发电

　　动车组在到站前可以利用减速发电，原理是车子先停止供电，车速从200 km/h减到90 km/h，这段时间是利用车子的惯性前进的.车上有电动机，电动机是利用磁场对电流的作用工作的，在关闭电源后，列车由于惯性会继续向前运行，线圈随车轮一起转动，闭合线圈的一部分在磁场中做切割磁感线运动，就会产生感应电流，并会自动输入电网，既可以减少机械磨损又可保护环境.在90 km/h以下才可以进行机械刹车.