66 他们是怎样飞起来的

　　19世纪90年代中期，科学界发生了一起轰动世界的大事：德国科学家、滑翔机专家奥托·科连撒尔，在经过两千多次滑翔之后，失事殒命。消息传开，舆论哗然，不少人丧失了飞上天的信心，甚至有人断言：“空中是人类交通的禁区”。可是，当这个消息传到美国俄亥俄州代顿城时，却引起了两名自行车修理工人的关注和兴趣，这便是飞机奇迹的创造者——莱特兄弟。

　　这两位青年工人，既没有上过大学，也没有金钱，有的仅仅是满腔热情和坚定的毅力。他们一面经营修理自行车业务，一面刻苦地自学，在短期内，学会了德文，精读了科连撒尔的著作《飞行问题》和《滑翔实践》。科连撒尔的名言是：“每一只鸟，都是一名杂技表演师”，“谁要飞行，谁就得模仿鸟。”于是，他们便细心地观察各种鸟的飞翔动作，看它们怎样起飞，怎样升降，怎样盘旋。他们发现，鸟类转弯的时候，往往用翼尖、翼边扑动，以保持身体平衡，他们把这些原理都一一用到了飞机的设计上。为了系统地掌握飞行理论，他们认真地钻研数学、空气动力学和材料力学等基础理论。他们在学习中，发现科连撒尔尽管滑翔了两千多次，但在空中时间总共只有5小时，空中实践太少了，致使他无法掌握空中的特殊规律。他们决心吸取科连撒尔失败的教训，到空中实践。他们试制了翼端卷曲，装有活动方向舵的滑翔机，先把滑翔机像风筝似的用绳子在风中放起来，然后再真正地进行滑翔。从1900年到1902年三次进行空中试验，测量了风压和气流，记录了许多详细而确切的数据，从而揭示了不少飞行的奥秘。他们经过改进机翼和方向舵的形状结构。在初步解决稳定操纵后就转入了动力飞行的研究。1903年秋天，莱特兄弟终于试制成功了“飞行者”号飞机，它是一架以轻质木料为骨架，帆布为基本材料的双翼飞机。平行安置的双层机翼提供了升力，运用活动方向舵能操纵飞机升降和左右盘旋，一台具有水冷设备的12马力的发动机，带动两个螺旋桨。这架飞机虽然试飞的飞行距离只有36.6米，飞行时间只有12秒，可是它具有划时代的意义，这是人类第一架动力飞机，它揭开了人类空中飞行的序幕，实现了人们几千年来梦想像鸟类那样飞上天空的愿望。试飞成功后，莱特兄弟并不就此满足，或沉醉于“沽名钓誉”之中，而是精益求精，不断地改进飞机结构又连续进行了160多次飞行。直到1908年莱特兄弟分别在弗尼亚州迈尔堡和法国巴黎作了67分钟和233分又43秒的飞行表演，赢得了世界声誉，震动了世界科坛，他们首创的飞机奇迹，从此载入了世界科技史册。他们的成功又一次向人们揭示了一条真理：聪明在于学习，天才在于积累，只有勤奋的人才能攀登上科学高峰!

　　注：我们不聪明在于我们不勤奋，我们不勤奋在于我们无压力，我们无压力在于我们没有寻找到值得追求的目标!原来我们好狂妄呀!!